全新梅赛德斯奔驰屏幕,试图覆盖整个汽车宽度

全新梅赛德斯屏幕可将汽车全幅伸展
梅赛德斯-奔驰提供的未标注日期的讲义图像中,显示了新的MBUX Hyperscreen。梅赛德斯(Mercedes)的新型电动轿车将用几乎延伸汽车宽度的屏幕代替传统的仪表板。

戴姆勒(Daimler)的梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)推出了其即将推出的电动豪华轿车的关键内饰部件:一个大而弯曲的屏幕,可以取代传统仪表板,几乎覆盖整个汽车宽度。

该公司首席执行官表示,这不仅是客户的卖点,而且还指出了新的数字收入的潜在来源。

EQS轿车上将于今年晚些时候推出的MBUX Hyperscreen选项使用人工智能来学习驾驶员最常使用的功能,例如导航和免提电话,然后将这些功能突出显示,这样驾驶员就不必狩猎。

母公司戴姆勒公司(Daimler AG)首席执行官Ola Kallenius在线录制视频中表示,该系统旨在高度直观。他说:“它只显示需要的内容:没有滚动,没有浏览。”

“它非常直观,您想要做的事情,无论是导航,音乐还是您想做的任何事情,都可以很快,非常直观地将它触手可及。您无需滚动浏览不同的层次,” Kallenius在与记者的电话会议上说。

例如,如果驾驶员在冬季经常使用热石按摩功能,则系统会建议您在寒冷的天气中使用舒适功能。或者,如果驾驶员在回家的路上定期打来电话,系统会在平时建议打个电话。

屏幕还允许前座乘客在某些市场上观看电视,同时防止驾驶员观看乘客的屏幕以避免分心。如果未坐上乘客座位,则屏幕的该部分仅切换为装饰图案。最基本的功能在屏幕的基本层次上浮出水面,因此驾驶员不必寻找它们,并且系统还使用语音命令。

Kallenius说,在开发屏幕时,该公司专注于消除可能困扰驾驶员的信息和活动。他说:“我们希望减少驾驶员的注意力,并使汽车安全。”

该系统还提供了通过超屏幕选项提供的订阅和流媒体服务(例如实时交通服务)来捕获未来数字收入的机会。Kallenius表示,此类服务将“增加订阅收入和利润”,该公司的目标是到2025年将数字收入增长至10亿欧元(不含利息和税金)。

Kallenius表示,即将推出的EQS豪华轿车将展示该公司在数字化和电气化方面的努力,这两个趋势正在撼动整个行业。这是第一款基于全电动框架而不是与内燃模型共享组件的梅赛德斯汽车。

EQS是梅赛德斯常规动力S级轿车的电动替代产品,是德国汽车制造商试图挑战电动汽车制造商特斯拉的四款电池驱动车型之一。

本文为作者 何斌 独立观点,并不代表 我是CIO 立场。

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