Mobileye的Shashua对自动驾驶汽车的未来做出了清醒的预测

Mobileye于周一举行了年度CES新闻发布会,由于Covid-19大流行,该盛事已于今年在线举行,包括Mobileye在内的电子和汽车制造商也有参与。新模型,技术或产品的所有展示均在同一时间向全世界展示。

在CES开幕前一天,由腾讯支持的中国最著名的汽车制造商蔚来(Nio)推出了其新的旗舰汽车,一款名为ET7的电动轿车,已经在中国被冠以“反特斯拉武器”的烙印。Nio的新闻稿包括有关其新旗舰汽车的自动驾驶功能的许多最高级信息。据该公司称,Nio包括33个传感器,包括12个超声传感器,11个8百万像素摄像头,5毫米波雷达和两个基于NVIDIA Orin的定位单元系统,是Mobileye的竞争对手。

Amnon Shashua在CES 2021上的照片:Mobileye PR
Amnon Shashua在CES 2021上的照片

Mobileye仅在三年前宣布将与Nio合作,但是自从Nio的明星崛起以来,两党就走了各自的路。

在全球汽车行业中,这种伙伴关系的终止很少见,汽车制造商经常与同一家供应商合作数十年。然而,此举是目前在自动驾驶汽车发展方面损害全球汽车工业的另一个例子。

随着汽车制造商的钱用光了,自动驾驶汽车变成了共享乘用车,或称“ robotaxi”,不再有希望在2025年之前为每个工人提供自动驾驶汽车的公告。目前,甚至很难为自动驾驶汽车进入汽车市场定义准确的目标。

2019年12月,Mobileye的联合创始人兼首席执行官Amnon Shashua告诉《福布斯》,到2030年,驾驶将主要是一项运动。昨天,他做出了完全不同的预测,他说:“到2030年,每10辆汽车中就有1辆是自动驾驶汽车。” 通常根据当时的已知信息以及有关产品开发的特殊期望进行公告。但是对于一家以数十亿美元出售给英特尔的公司而言,如此大相径庭的公告是有问题的。沙舒亚的新预测并非巧合,他显然正在努力降低期望,并为自动驾驶汽车的普及设定更现实的目标。

同时,Mobileye面临的最大问题是其产品成本。Mobileye正在出售自动驾驶套件,但Shashua估计它们的起价为20,000美元。到2025年,该套件的价格预计将降至5,000美元,这仍将使自动驾驶汽车消费者的成本增加约10,000美元。在2030年,价格将仅为几千美元。

重要的是要注意,这些工具包仍不能提供完整的自主功能,但要达到4级自动化水平,即在大多数情况下,汽车不需要人机交互,但人仍可以请求控制。

即使面对中国制造商的不稳定,关于Mobileye在以色列进行试验的时间表不确定以及汽车行业正在发生的无数变化,包括由于Covid-19,Shashua预测,到2030年,所有汽车中的10%将实现自动驾驶。可能当然会发生变化,但是就目前而言,这是Shashua对自动驾驶汽车的未来做出的最准确的估计。

本文为作者 黄凯 独立观点,并不代表 我是CIO 立场。

发表评论

登录后才能评论