英特尔的Mobileye团队与初创公司Udelv进行自动交付

英特尔公司的Mobileye已与成立四年的硅谷初创公司Udelv合作,努力在2023年之前将自动电动交付车辆在美国投入使用。

Mobileye为Udelv的新型Transporter提供了一种全自动驾驶系统,这是一种专为运输而设计的无座椅或座舱的方形电动穿梭车。Udelv不会出售这些车辆,但会将它们作为基于订阅的交付即服务软件包的一部分提供给商业客户。而且,虽然车辆将没有人工驾驶,但Udelv计划提供一种具有人工操作的远程操作功能,以远程协助客户进行车辆装卸。

Mobileye联合创始人Amnon Shashua。 照片:Mobileye
Mobileye联合创始人Amnon Shashua

Udelv是至少有六家专注于交付货物而不是机器人轴心的自动驾驶技术公司之一。这种转变是由大流行驱动的电子商务和非接触式交付的繁荣以及人们认为货物自动运输所面临的法规和法律障碍少于人员运输所引起的。

通用汽车公司(General Motors Co)是可能的竞争对手之一,该公司于今年早些时候宣布了其BrightDrop电动商用交付车辆和服务。尽管Brightdrop目前还不包括自动驾驶,但通用汽车(GM)拥有多数股权的Cruise子公司仍在测试自动驾驶班车在货物运输和人员运输方面的作用。Alphabet Inc.的Waymo还正在测试来自多个合作伙伴的各种商用车辆的自动交付,而Amazon.com Inc.的Zoox子公司已经设计了用于人员和货物运输的自动驾驶班车。两家公司都没有为商业部署制定具体时间表。专注于自动送货工具和服务的初创公司包括Nuro,Gatik和Boxbot,它们都位于北加利福尼亚。

Udelv表示计划在2023年至2028年之间建造和部署至少35,000辆新的运输车,但没有透露这些车辆的制造地点或制造人。在新车准备在2022年进行原型测试并在2023年进行商业部署之前,Udelv将继续使用配备了Udelv自主开发的自动化系统的改装过的Ford Transit Connect厢式货车,Udelv的首席执行官兼联合创始人Daniel Laury表示:基于百度的Apollo自动驾驶软件。劳里说,Udelv之所以要从自己的系统切换,是因为Mobileye提供了“一流的解决方案”,其中包含重复的硬件堆栈,以防万一发生故障时提供额外的安全性。Mobileye表示,该公司的新Drive自动系统基于新的EyeQ5片上系统,并将准备在2022年初进行测试。

本文为作者 黄凯 独立观点,并不代表 我是CIO 立场。

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