研究发现:自动驾驶汽车的好处大于风险——只要你对它们进行监管

自动驾驶汽车
信用:CC0公共领域

一个跨学科专家小组评估了在美国道路上部署自动驾驶汽车 (AV) 的风险和潜在收益,并预测收益将大大超过潜在危害——但前提是自动驾驶汽车受到良好监管。

“我们想评估与自动驾驶汽车相关的潜在危害和益处,并确定将危害最小化和益处最大化的最佳实施策略,”该研究的第一作者、科学、技术与社会副教授 Veljko Dubljević 说,他是北卡罗来纳州立大学 (STS) 计划的成员之一。

在公共道路上部署自动驾驶汽车是一个复杂的社会问题,它涉及从道德到交通工程再到人工智能编程的方方面面。

“而且评估如此复杂的社会问题的方法并不多,”Dubljević 说。“一种方法是将大问题分解为一系列更具体的问题,分别评估不同的风险和潜在收益。这种方法称为多标准决策分析,这就是我们在这里所做的。”

在这项研究中,研究人员概述了 AV 未来的四种不同场景:

  • 公共道路上不允许使用 AV;
  • 允许使用 AV,没有规定;
  • 允许使用自动驾驶汽车,但受到监管;
  • 自动驾驶汽车受到监管,只能由商业车队运营商拥有。

研究人员随后召集了一个由 19 名专家组成的小组,这些专家在计算机科学、政治学、交通和伦理等学科领域具有专业知识。

研究人员还列出了与部署自动驾驶汽车相关的 13 种潜在危害和 8 种潜在好处。该清单是根据国家科学院和其他联邦机构的文件以及为该研究召集的专家小组的意见制定的。潜在危害包括对事故死亡或受伤案件风险增加的评估。潜在收益包括评估经济效益和通过减少交通拥堵来减少对环境的影响。

专家小组随后审查了四种 AV 部署方案,目的是确定哪些方案具有最佳的利害比。

“为了评估 AV 部署的潜在影响,你必须将其与基线进行比较,”该研究的合著者、北卡罗来纳州土木工程教授 George List 说。“基线是我们目前的状况。我们目前的状况是美国道路上有大量的死伤。

“虽然自动驾驶汽车并不完美,但我们所有的预测都表明它们将朝着正确的方向迈出一步。禁止在美国道路上使用自动驾驶汽车是最没有希望的情况。”

然而,专家小组还强调了政府法规在多大程度上有助于降低风险。

“例如,法规可能会限制在城市环境和行人流量大的地区使用自动驾驶汽车,”Dubljević 说。“任何一种受监管的情况都比允许不受监管的自动驾驶汽车上路要好。”

那么,哪种情况提供了最大的好处和最少的风险?

Dubljević 说:“监管 AV 的使用和限制商业车队运营商的所有权比允许公众拥有和运营自己的 AV 更有希望。” 这是因为拥有车队使得 AV 更有可能得到妥善维护,软件更新将按时完成,等等。

Dubljević 说:“我们希望联邦、州和地方政府利用我们的调查结果来审查他们制定的关于使用自动驾驶汽车的任何法规——或者制定法规,如果没有的话。”

该研究发表在PLOS ONE 上

本文为作者 黄凯 独立观点,并不代表 我是CIO 立场。

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