1. 我是CIO首页
  2. 资讯
  3. 制造

空客强调数字化转型成功的关键因素

“空中客车”

在一个产品交付周期平均为10年且制造积压量与之匹配的行业中,数字化转型并不是快速解决方案。因此,航空业巨头空中客车公司,自2015年就开始了自己的数字化改造的设计。

在2020年巴塞罗那DataWorks峰会,空中客车防务和航天公司的数字化转型官员Weckesser分享了教训,这家身价640亿欧元的跨国公司在成为数据驱动型组织的过程中已经汲取了教训。他还描述了它如何与客户和业务合作伙伴建立“数字生态系统”。

Weckesser说,任何数字转换的背后都是新的思维方式和工作方式。“我们必须改变我们的创建,设计和构建方式,这需要采用机器学习和增强现实等尖端技术,但也需要整个公司改变其方法。这是一个很大的扩展。我们正在[逐步]从出售非常昂贵的有形资产转变为数据驱动的业务模型。”

“空中客车”

空中客车公司的转型计划旨在在短期和中期范围内加速整个公司的绩效改善。但是,该公司在其2018年年度报告中强调指出,但最终将有望重新设计端到端数字运营以及创建新的以客户为中心的商业模式和服务。

十年挑战空中客车公司对转型计划如何使其供应链受益并将“生产生命周期”缩短一半抱有很高的期望。“实现这一目标将有助于我们显着提高效率,并缩短产品上市时间。” 由于对我们产品的巨大需求,我们有大约10年的积压订单,我们根本无法足够快地生产。”

为了实现这一雄心勃勃的效率目标,使用所谓的“数字双胞胎”一直是关键对策。这些由计算机生成的物理资产的副本使开发人员几乎可以在进行任何物理构建工作之前创建和测试新功能。

Weckesser解释说:“对于每个新产品,我们实际上都在构建四个数字孪生兄弟。我们不仅为该产品创建了一个双胞胎;我们还为相关的生产设备,生产流程和服务流程分别创建一个。在实际开始制造产品或制造工厂之前,我们会模拟所有这些方面。这有助于我们显着减少工程生命周期和生产成本。”

“空中客车”

空中客车公司还测试并检查这些虚拟模型中的缺陷,以确保最终产品具有最高水平的安全性和可靠性。这对客户而言至关重要。

释放大数据的力量公司的客户服务数字化转型的一个关键方面是一个名为Skywise的开放平台。该系统于两年前推出,旨在通过在飞行中或地面维护过程中直接从飞机上收集和整合数据来提高全球航空公司的运营绩效。

Weckesser表示:“我们将实际产品中的数据与数字模型进行比较,以查看产品可能会偏离预期的行为。” 例如,空中客车A350的机载传感器超过25万个,每个飞行小时可生成10GB以上的数据。这些信息使维护干预措施更加有效,从而帮助客户提高了车队的生产率。

空中客车公司与Skywise的雄心是在端到端的“数字生态系统”中连接所有大型航空业务。管理着4,000多架飞机的50多家航空公司已经在使用该平台,并且有望在年底之前采用另外50家航空公司。今年(2020年)下一个目标是航空供应链。

在Skywise的成功基础上,空客于2018年中向国防市场推出了一种称为SmartForce的高级数据分析系统。用公司的年度报告的话来说,SmartForce提供的服务套件旨在“使军事运营商能够利用飞机收集的数据来提高运营安全性,提高任务可用性并降低维护支持成本。通过使用新一代数字化飞机所产生的大量数据,可以进行更有效的维护。”

同时,空中客车公司(Wackesser表示,实际上是一家内部创业公司,提供数据和分析即服务)已经开始使用该公司的卫星和无人机网络可为客户提供地球成像以及相关数据和见解。数字化转型的过程绝非没有困难。例如,当对空中客车公司使用的许多数据进行分类时,混合私有云和公共云几乎是不可能的。另一个挑战是数据驻留。Weckesser解释说:“有时我们必须将数据限制在一个特定的国家/地区,并且仅限于’国民’。”但他补充说,“此类问题并没有妨碍空中客车公司的进步。航空航天曾经是一个非常保守的行业,生命周期很长。现在,它正在快速发展,我们发展的巨大挑战都围绕着数字化公司转型。” 

本文为作者 黄凯 独立观点,并不代表 我是CIO 立场。

发表评论

登录后才能评论