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松下在东京交通枢纽推出移动服务

松下在东京交通枢纽推出移动服务
智能电动轮椅

松下已开始在东京新建的Takanawa Gateway火车站测试机器人移动设备。这项努力是一项计划的艺术,该计划将一系列自动化服务带给机场和周边设施,这是周围品川商业区大规模重建项目的一部分。

在试验中,三个移动设备(本质上是智能电动轮椅)将作为一个组使用。该实验将着重于确保在整个大型设施中运输时出现行动不便的乘客的安全。

铅轮椅将由车站员工控制,因为另外两个轮椅会自动跟随。车辆将意识到附近的人为或无生命障碍。他们配备了自动制动系统;当有人越过领先车辆的前面时,这三个人也会减速或停车。

车辆连续监视速度并携带传感器以检测车辆任何组件的故障。

松下正在计划涉及移动性的广泛项目,包括为大批人(如家庭和游客)一起旅行提供运输服务。松下也在进行先进汽车网络的研究。其CIRRUS项目将利用云分析数据进行实时分析和信息传输,例如车辆活动和道路状况。数据将由车辆,基础设施,道路和运营商共享。目的是提高安全性,减少碳排放并最大程度提高出行效率。

松下计划于今年晚些时候在犹他州,乔治亚州和科罗拉多州启动这些运输测试。

高轮门户站电动轮椅实验理想地位于品川重建项目的中间,该项目历时数年,旨在在东京地区建立全球枢纽。区内有多条火车路线,包括山手线,京滨东北线和东海道线。

世界上最古老的高速列车东海道新干线也穿越该地区。日本两大国内航空公司(日本航空公司和全日空航空公司)的所在地羽田机场就在附近。该地区的开发,包括商业和住宅高层建筑,预计将于2024年完成。

正如David Szondy在《新地图集》的一份报告中指出的那样,“随着机器人系统变得越来越复杂,它们将越来越多地进入我们的日常生活,但是要使其正常工作,这些机器人必须能够在混乱,不可预测的环境中运行人类环境。这意味着由松下(Panasonic)等公司进行的许多实际测试,不仅看到了个人移动设备市场,而且移动人群也进入了市场。”

新能源和工业技术开发组织是协助开发松下机器人的移动性和安全性控制系统的机构。

本文为作者 三石 独立观点,并不代表 我是CIO 立场。

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